全面升級更環保
　　今年1月，我國柴油車產品開始實施國四排放標準，以促進大氣污染防治；7月，國家要求實施混凝土攪拌車新規，對裝載方量等方面進行了明確限定。
　　其實，早在新的環保標準與方量標準發布前，三一就已經開始研發更安全、更環保的升級產品，并推出了符合法規標準的2橋4方，3橋6方、4橋8方等F8系列攪拌車。
　　據了解，除了全面升級為國四排放標準，F8系列攪拌車發動機也全新升級，集成輕量化設計，智能控制器持續采集車輛的油門開度和發動機轉速，結合當前載荷進行統籌運算，實時調整發動機功率，實現發動機多功率狀態運行模式，大幅降低燃油消耗率。
　　同時，通過對攪拌車各系統的嚴密計算、分析、校核和優化，整車質量相對市場同類產品下降約300-500千克，油耗再次降低。不僅達到節能減排，更為客戶降低了運營成本。
　　值得注意的是，F8系列攪拌車采用的是OBD2.0系統。“新的環保標準實施時，假國四底盤還充斥市場，徒有國四的外表，但只有一顆國三的心。” 三一湖汽研究院院長張克軍說，若不采用OBD2.0控制系統，對排放進行實時檢測與控制發動機功率，則國四車將比國三車型排放污染更大。

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