火爆開年 2015年基礎(chǔ)建設(shè)力度有望增強(qiáng)

2015年，將是“一帶一路”建設(shè)延展鋪開、做深做實(shí)的重要一年。包括著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在內(nèi)的諸多學(xué)者都認(rèn)為，一帶一路戰(zhàn)略的重心是促進(jìn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，近期閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，要“努力保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長”，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為， 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為2015年拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要著力點(diǎn)。
　　鐵路建設(shè)將掀高潮
　　中國工程院院士王夢恕表示，由于各地都在加快建設(shè)，到2015年底，全國鐵路里程將達(dá)到14萬公里，這將遠(yuǎn)超鐵路“十二五”規(guī)劃的12萬公里。王夢恕還表示，今后，中國鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，從重大干線轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路，“毛細(xì)血管”將成為建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)。
　　伴隨高鐵時代的到來，高鐵建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。
　　日前，內(nèi)蒙古、陜西、湖北、湖南、廣西、廣東、海南七省區(qū)發(fā)改委等相關(guān)部門，就“西部高鐵通道”項目前期工作在西安舉行座談。依照七省區(qū)的初期規(guī)劃，西部高鐵通道建成后，將成為連接和輻射包鄂榆、關(guān)天、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等重要城市群的高鐵干線。這就意味著，未來將有一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——西部高鐵通道，連接內(nèi)蒙古包頭和海南海口，南北貫通中國中軸地帶。
　　2015年，江蘇境內(nèi)將新建8條鐵路，建成后13個省轄市將全部通行高鐵動車組，沿江八市實(shí)現(xiàn)2小時通達(dá)上海；由于能夠大幅縮短往來時間，并對北京申辦冬奧會形成利好，京張高鐵（北京—張家口）的開工時間一直備受關(guān)注，近期有消息稱京張高鐵今年上半年有望開工。
　　“另外，也不能忘了中國鐵路走出去這條主線，未來鐵路可能是兩線作戰(zhàn)，一方面，國內(nèi)的項目要做，另一方面，國外的項目也會越來越多，現(xiàn)在中鐵、中鐵建、南北車合并后的中車，這些企業(yè)都已經(jīng)逐步就將視野轉(zhuǎn)向國外，未來鐵路投資的盤子，國外的比重可能會越來越大。”王夢恕表示。
　　我國將要構(gòu)建鄰邦旅游大通道。擬議中莫斯科至北京的高速鐵路全程超7000公里，途經(jīng)中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，列車運(yùn)行時間兩天，項目投入預(yù)計1.5萬億元人民幣。
　　此外，貫通朝鮮半島的東北亞通道，以及中國與西亞和南亞相連接的陸地交通設(shè)想，都可為未來的鄰邦旅游打通通道。
　　墨西哥政府計劃將在首都墨西哥城和制造業(yè)中心克雷塔羅之間打造210公里的高速鐵路，時速可達(dá)300公里，預(yù)計每天載客27000人次，涉及金額37.5億美元，這是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。2014年11月7日，墨西哥政府取消了授予中方企業(yè)牽頭聯(lián)合體的項目協(xié)議。該聯(lián)合體由中國鐵建、中國南車股份和四家墨西哥本地公司組成。
　　2015年1月14日，墨西哥政府公布37.5億美元高速鐵路合約的初步招標(biāo)條件，目前中國鐵建聯(lián)合體已經(jīng)啟動“二次備戰(zhàn)”，中國鐵建方面還表示對于二次中標(biāo)充滿信心。
　　2015年1月初，中國企業(yè)在斯里蘭卡成功競得該國南部鐵路的修建工程。這條鐵路是斯里蘭卡近90年來新修的第一條鐵路。該鐵路起點(diǎn)為南方省的馬塔拉，終點(diǎn)為烏瓦省的卡塔拉伽馬，全長127千米。 
    “三大戰(zhàn)略”推進(jìn)公路建設(shè)
　　2015年，“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶“三大戰(zhàn)略”將加快推進(jìn)。“要充分發(fā)揮好交通運(yùn)輸在支持‘三大戰(zhàn)略’中的先導(dǎo)性作用。” 交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示，要超前謀劃，統(tǒng)籌推進(jìn)，項目、政策、資金要“三個跟上”。目前，交通運(yùn)輸部已會同國家發(fā)改委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案、編制《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》，推動相關(guān)重大項目落實(shí)。 
　　與此同時，2015年“互聯(lián)互通”被提上更加重要的位置。據(jù)透露，2015年，交通運(yùn)輸部將加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通，加快推進(jìn)與周邊國家、區(qū)域互聯(lián)互通項目建設(shè)和運(yùn)輸便利化進(jìn)程，擴(kuò)大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務(wù)實(shí)合作。這些無疑將給公路建設(shè)帶來新的戰(zhàn)略機(jī)遇。 
　　乘著戰(zhàn)略東風(fēng)，全國各地公路建設(shè)在如火如荼開展，2015年，我國公路建設(shè)十分繁忙。
　　據(jù)砼商網(wǎng)編輯了解，福建省2015年將投資330億元建8條高速公路；重慶2015年計劃將371億元投向公路建設(shè)；西部12省2015年將投逾6000億建設(shè)公路鐵路；內(nèi)蒙古2015年將完成公路建設(shè)投資700億元；甘肅省6年內(nèi)將投5000億元建成公路6萬公里；廣西省2015年計劃新開工4條高速公路建設(shè)；貴州2015年交通投資將達(dá)千億元，實(shí)現(xiàn)高速公路縣縣通；新疆2015年將投資250億元改善公路交通；長沙2015年將投資51億元，新建農(nóng)村公路600公里。
　　“預(yù)計今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目總體投資規(guī)模將近萬億元，其中“水十條”各項措施落實(shí)到位的投資需求就將達(dá)2萬億元。”業(yè)內(nèi)專家表示，2014年批復(fù)的萬億元級別基建項目將在今年陸續(xù)上馬、落實(shí)，并且將帶動基建、鋼鐵、煤炭等行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展，有望為其增加訂單，增加公司業(yè)績，從而帶動實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速恢復(fù)。 

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